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Perotti: “El bunker está en las cárceles y esto lo tenemos que revertir entre todos”

El gobernador aseguró que no se siente frustrado por el escenario criminal imperante y aseguró que “la paz y el orden” siguen siendo su norte. Le puso un “aplazo” a la Policía pero defendió a los agentes con vocación de servicio. Volvió a exigir la intervención nacional

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En pocas horas la escena criminal rosarina se prendió fuego. La semana pasada balearon el supermercado de la familia política de Messi a quien amenazaron en una nota y durante el fin de semana se registraron 6 homicidios, uno de ellos de un nenito de 11 años, Máximo, cuyo crimen en Empalme Graneros generó una pueblada. Habitantes de la zona tiraron abajo 7 viviendas –dos de ellas funcionaban como búnkeres de droga– hartos de convivir con narcotraficantes. En diálogo con Radiópolis (Radio 2), el gobernador Omar Perotti, se refirió al rol de la Policía provincial, la necesidad de avanzar con servicios públicos en zonas calientes, la situación de las cárceles desde donde se siguen cometiendo delitos y, remarcó que es fundamental la intervención de fuerzas federales.

“La violencia narco no tuvo el freno que debió tener”, comenzó el gobernador quien cada vez que puede, asegura que es mejor no esconder ni minimizar lo que está pasando en materia de seguridad. Para él, eso hicieron sus antecesores en el poder y así nos fue. Pero ¿alcanza con asentir, con confirmar un escenario complicadísimo? “Duele pero tenemos que enfrentarlo, hay que poner lo mejor que tenemos, hay que cuidar a la gente de otra manera. Lo dijimos, teníamos que hacer una transición de una Policía penetrada que venía con jefes condenados y procesados, dijimos que hay que ir depurándola y llevarla a lo que la mayor cantidad de policías quiere, el poder recomponer ese lazo con la sociedad”, indicó.

Sin embargo, más tarde, tuvo una mirada más crítica de la fuerza provincial. Ante la consulta sobre cómo calificaría a las fuerzas locales –de 0 a 10–, fue categórico: “arrancando con un aplazo”, soltó y volvió a mencionar a “jefes procesados y presos”. Luego, puso paños fríos: “La Policía no carga la mejor imagen y está haciendo sus mayores esfuerzos para no repetir sus errores, todos con vocación de servicio y apego a la ley. Los otros, no son policías sino delincuentes que manchan el uniforme”, dijo e incluso aseguró que no se suma a quienes le pegan a la fuerza como única respuesta a la problemática de la violencia y la criminalidad.

Tampoco admitió sentirse frustrado por el rumbo que tomó la delincuencia en la provincia, sobre todo, teniendo en cuenta que su lema de campaña fue “paz y orden”. “Es una consigna que comparto y deseo más que nada”, confió. “Tengo las mismas ganas de cambiar pero necesitamos que la población conozca la magnitud de lo que debemos enfrentar, no solo de delincuencia sino del retraso en la calidad de vida donde se dan estos hechos”, manifestó y recordó la tarea social realizada por la hermana Jordán en la zona donde ayer tuvo lugar la pueblada.

“Hay que tomar conciencia del retraso de años. Cuando hablo de presencia federal, no solo hablo de más gente y más vehículos sino que entre el Municipio, Provincia y Nación tenemos que hacer en los barrios, revertir años y años”, señaló y advirtió: “La dimensión que se generó en tantos años no se revierte tan rápido. No nos vamos a apartar del objetivo pero si creemos que las bandas organizadas aparecieron ahora, nos equivocamos en el análisis. Si lo que se califica como disputas personales se hubiese tomado como disputas territoriales, sería distinto. Todos hoy hablan de tecnología, ¿no podíamos haber empezado antes?”, cuestionó.

“Hay que ordenar, lo que nos queda de plazo, vamos a hacer todo para que estos 9 meses se transiten de la mejor manera. El bunker está en las cárceles y esto lo tenemos que revertir entre todos”, insistió en relación a la necesidad de que fuerzas federales intervengan. “Las áreas de seguridad han tenido con Rosario una relación fría y distante, de una interpretación de lo que tenemos, un análisis técnico”, se quejó y consideró que para empezar a solucionar la problemática del narcotráfico “hay que mejorar el hábitat, crear oportunidades laborales y cerca de los que se sienten excluidos y los que son captados por el narcotráfico”, observó y añadió en ese sentido: “Se requiere de un acompañamiento fuerte pero no solo de efectivos, no solo hablamos de números sino de logística y dinámica. Marcar que no dejamos sola a una ciudad, a una provincia, eso es lo que deseo, que se pueda revertir. Espero una respuesta diferente del presidente Alberto Fernández a las que han dado los ministros que han estado en el área de Seguridad”, dijo.

Perotti también lamentó que “todos reclamen por Rosario pero esta Justicia federal está raquítica, se la dejó en todos estos años. Y hoy pelean con escarbadientes, no hay designaciones, no hay una nueva estructura. Esas son las herramientas con las que se da pelea a los delitos federales, todo esto fue pasando porque se decía que eran teman legislativos. Hoy esto está puesto en la mesa y todos pueden ayudar para que Rosario pueda ser de todos y todas y no de estas lacras que amenazan”.

Fuente: Rosario3

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Media sanción a una ley para expropiar la planta Dow

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Un salvavidas desde el Senado
Salió por unanimidad y ahora define Diputados para salvar la fuente laboral de Puerto San Martín donde 120 trabajadores fueron despedidos por el cierre de la fábrica.

El Senado provincial aprobó por unanimidad un proyecto de ley que declarará «de utilidad pública y sujeta a expropiación» a la planta industrial de Dow Química Argentina en Puerto General San Martín, que la multinacional decidió cerrar hace dos semanas, con el despido de unas 120 personas que trabajaban allí. La pelota pasó a Diputados, y si allí se sanciona el Ejecutivo podrá –en caso de que Maximiliano Pullaro acceda– expropiar la fábrica y darle entrada a posibles inversores interesados que la petroquímica estadounidense no tiene intención de atender.

La iniciativa partió del senador por San Lorenzo, Armando Traferri, con apoyo del sindicato Soepu, que así ve una esperanza de continuidad laboral ante la decisión terminante de la empresa por mudar la producción de polioles (materia prima de poliuretanos) a su planta en Brasil.

«La expropiación es un mecanismo necesario en situaciones críticas como la que enfrentamos, y estoy convencido de que hay empresas con capacidad y disposición para mantener la producción de polioxi propilenglicol y éteres glicólicos, insumos esenciales para diversas industrias», señaló el legislador.

Es la segunda vez que la Legislatura interviene sobre la situación de esta industria química. En 2021 lo hizo junto con el sindicato y el Ministerio de Producción nacional para lograr que la empresa revierta su plan de cerrar.

Ahora el proyecto con media sanción impone que «el Poder Ejecutivo Provincial dispondrá la conformación de un Registro de las propuestas recibidas, a fin de declarar posteriormente la atribución de la operatoria industrial sujeta a expropiación a favor de un beneficiario privado, cuya propuesta y plan de inversión y explotación permitan la preservación de los puestos de trabajo y del proceso productivo».

Traferri sostiene que «existen empresas privadas interesadas y con la suficiente capacidad operativa y económica para adquirir la planta y continuar con su operación de forma normal. El cierre de la planta no sólo impactaría en los trabajadores, sino que también tendría graves consecuencias en la economía local y en la cadena de suministro nacional, ya que Dow es el único productor nacional de estos insumos», precisó.

En el mismo sentido se pronunció ayer el secretario general del Soepu, Mauricio Brizuela. «De esta petroquímica dependen siete ramas industriales. Dow busca importar desde Brasil, lo que va a redundar en la pérdida de casi 3000 puestos de trabajo», alertó.

El proyecto pasó a Diputados, donde también por todos los bloques votaron una declaración de solidaridad con los trabajadores. Habrá que ver si esa unanimidad se mantiene para sancionar la expropiación.

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Cortaron el suministro de gas en las estaciones de GNC y en industrias

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Se agrava la situación en todo el país.

Ordenaron a cientos de estacioneros del interior frenar la venta hasta nuevo aviso. Además, más de 100 empresas que tienen contrato interrumpible se quedaron sin servicio. Las medidas son para combatir la ola de frío.

Varias empresas se quedaron sin gas y estaciones del interior tienen prohibido vender.

Ante las bajas temperaturas y los problemas con el transporte de gas, se cortó el suministro de gas en las estaciones de GNC de varias provincias hasta nuevo aviso, para atender a la demanda domiciliaria. Además, más de 100 empresas que tienen contrato interrumpible se quedaron sin servicio.

Además se interrumpió el envío a las industrias, incluso a algunas que tienen contratos no interrumpibles, situación originada en la demora en una compra de de gas natural licuado (GNL) por parte de la empresa estatal Enarsa.

Entre las provincias afectadas se encuentra Santa Fe y Córdoba.

En Córdoba, la empresa Distribuidora de Gas del Centro (Ecogas) ordenó a las expendedoras de GNC restringir de forma inmediata el suministro hasta nuevo aviso. La instrucción a los estacioneros llegó vía mail este martes cerca de las 19.

Marisa Centenaro, de la Cámara de Expendedores de Combustibles de Córdoba, expresó en diálogo con C5N: «No sabemos cuánto se puede extender, queremos que se termine rápidamente. El estrés que produce al sector es muy importante. El comentario que tenemos de parte de Ecogas es que el corte es total y por tiempo indeterminado. En principio iba a ser por unas horas durante la tarde del martes, porque había problemas con unas compresoras, pero la situación se agravó por la situación del barco».

«Los coletazos de estas medidas los padece mucha gente, todo aquel que usa el vehículo para trabajar, esto provoca consecuencias graves e irreversibles. Lo que el estacionero no vende no va a vender cuando el servicio esté repuesto; y a los que tienen que moverse a nafta les modifica la economía familiar», añadió.

Las rispideces en materia de relaciones internacionales tienen su correlato en la cuestión del gas, dado que la compra del cargamento de GNL de parte de Enarsa a Petrobras no llegó a concretarse dado que la empresa brasileña «impugnó la carta de crédito con la que debía pagarse el combustible y no autorizó la descarga del GNL en la terminal regasificadora de Escobar», según detalló el medio EconoJournal.

A esto se suma que Transportadora de Gas del Norte sufrió un inconveniente técnico en dos plantas compresoras, lo que profundiza el problema del transporte y llevó a la decisión de interrumpir el suministro.

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Desde hoy viernes, el peaje en rutas nacionales sale un 200 por ciento más caro

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Los nuevos cuadros tarifarios aprobados elevan el costo para autos de 300 pesos a 900. La suba ya rige desde hoy, 26 de abril. Cómo queda el cuadro tarifario para cada vehículo

Los peajes de los corredores viales nacionales aumentaron este viernes un 200 por ciento, de acuerdo a lo establecido en la Resolución 66/2024 publicada este miércoles en el Boletín Oficial. En junio habrá otra suba.

Tras haber cumplimentado el proceso de participación ciudadana, Vialidad Nacional aprobó la puesta en marcha de los nuevos cuadros tarifarios para los tramos I a X de rutas nacionales, concesionados por la empresa Corredores Viales S.A.

Dentro de Rosario y la región impacta, por ejemplo, en el peaje de General Lagos y en el de Carcarañá en la autopista Rosario-Buenos Aires; en el peaje Isla La Deseada en la ruta 174, en la traza del puente Rosario-Victoria; en el peaje San Vicente de la ruta 34; y en el peaje de Venado Tuerto en la ruta 8.

La actualización tarifaria elevó el costo del peaje para autos de 300 pesos a 900 en hora pico para accesos a Ciudad de Buenos Aires (Autopista Riccheri–Ezeiza–Cañuelas) y en cualquier franja horaria para el resto de los tramos ubicados en La Pampa, Santa Fe, Córdoba, San Luis, Mendoza, Corrientes, Chaco, Misiones, Santiago del Estero, Tucumán, Salta y Jujuy.

Desde Vialidad explicaron que “la actualización tarifaria de los peajes obedece al aumento considerable registrado en la variación de precios de ciertos componentes principales de los rubros de explotación, conservación y mantenimiento y servicios de apoyo, que inciden en el nivel de prestación de los servicios al usuario” y recordaron que “la última actualización había sido realizada en noviembre de 2023”.

Además, anticiparon que habrá un nuevo aumento en junio indicando que “según un nuevo lineamiento del Gobierno nacional, a partir del mes de junio se efectuará un procedimiento de revisión mensual tarifaria a fin de evitar atrasos que puedan afectar la prestación de servicios en los corredores viales en cuestión”.

Los nuevos valores en rutas nacionales

Vehículos de hasta 2 ejes y hasta 2,10 metros de altura: $900 (antes $300)
Vehículos de hasta 2 ejes y más de 2,10 metros de altura o rueda doble: $1800 (antes $600)
Vehículos de 3 o 4 ejes y hasta 2,10 metros de altura: $1800 (antes $600)
Vehículos de 3 o 4 ejes y más de 2,10 metros de altura o rueda doble: $2700 (antes $900)
Vehículos de 5 o 6 ejes: $3600 (antes $1200)
Vehículos de más de 6 ejes: $4500 (antes $1500)
Los corredores que aumentan sus peajes

Corredor I (Santiago del Estero, Tucumán, Salta y Jujuy): – Fernández, – La Florida, – Molle Yaco – Cabeza de Buey
Corredor II (Provincia de Buenos Aires); – Junín
Corredor III (Chaco, Corrientes, Misiones): Colonia Victoria – Santa Ana – Ituzaingó – Riachuelo – Gral. Belgrano – Makallé
Corredor IV (San Luis, Córdoba, Santa Fe, Buenos Aires) – Larena – Solís – Venado Tuerto – Sampacho
Corredor V (Santa Fe, Córdoba y Santiago del Estero) – San Vicente – Ceres – Franck – Devoto
Corredor VI (Buenos Aires, Santa Fe y Córdoba) – Zárate – Gral. Lagos – Carcarañá – James Craik
Corredor VII (Buenos Aires) – Vasconia – Uribelarrea – Hinojo – El Dorado – Cañuelas
Corredor VIII (Mendoza, Córdoba, Santa Fe y Buenos Aires) – Villa Espil – Vicuña Mackenna – La paz – Junín
Corredor IX (Buenos Aires) – Boulogne Sur Mer – Mercado Central – Monte Grande – Ezeiza – Tristán Suárez – Riccheri – Donovan
Corredor X (La Pampa y Buenos Aires) – Trenque Lauquen – Olivera – 9 de Julio. Rosario3

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