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Perotti recibió apoyo de Alberto por la política de seguridad

El gobernador estuvo más de tres horas en la Casa Rosada. Además del presidente, se reunió con Juan Manzur, con Anibal Fernández y con Juan Cabandié. Pleno apoyo por las políticas contra el delito

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Omar Perotti tuvo agenda completa en Buenos Aires durante todo el día de ayer, y concluyó con una larga reunión con el presidente Alberto Fernández en la Casa Rosada. Allí encontró pleno apoyo a su política de seguridad y la promesa de acelerar designaciones que fortalezcan la estructura de la justicia Federal, que consideró actualmente “raquítica” para combatir el delito narco. Previo a reunirse con Alberto Fernández, lo hizo con Aníbal Fernández en el ministerio de Seguridad, y con el Jefe de gabinete, Juan Manzur.

El presidente le ratificó que “la nación no puede aceptar que sucedan los hechos de inseguridad que vive Rosario”, y que, si fuera necesario reforzar con otras medidas, lo hará”. Alberto Fernández se comprometió, por lo demás, a continuar con los ajustes en las cárceles desde donde se comprobó partían instrucciones para cometer nuevos delitos, en especial las balaceras a sitios públicos, muy poblados, y céntricos de la ciudad.

Por lo demás, Perotti obtuvo el compromiso presidencial de un nuevo impulso para la cobertura de las vacantes pendientes de nombramientos en la estructura de la Justicia Federal. También de la reunión de más de una hora en el despacho presidencial surgió la convicción de reimpulsar la sanción del proyecto de ley (con media sanción del Senado, y a la espera de su tratamiento en Diputados) que crearía más juzgados y más fiscalías. Siempre según las propias palabras de Omar Perotti, en Santa Fe “hay pendientes nombramientos de cargos ya creados, creación de nuevos cargos, y sanción de leyes: tanto el Senado (nombramientos), como el Ejecutivo nacional (envío de pliegos), como el Consejo de la Magistratura y Congreso de la nación deben acelerar decisiones para redimensionar a la justicia federal en Rosario y Santa Fe

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Perotti reiteró que “Santa Fe no puede seguir adelante enfrentado el delito del narcotráfico con la misma estructura de la Justicia Federal de hace más de 30 años. El delito mutó, pero la estructura federal sigue siendo raquítica, y con carencia tecnológica”, además de falta de recursos humanos.

Perotti llegó puntual a las 17 hs por la explanada de la calle Rivadavia, y fue recibido por la vocera Gabriela Cerruti en el Salón de los Bustos. De inmediato se juntó con Manzur; “analizamos la presencia de las fuerzas federales, la evolución y su continuidad. “Manzur se comprometió con Omar Perotti a monitorear personalmente en territorio santafesino la presencia de las fuerzas de seguridad que envió la nación” comento Perotti a La Capital, luego de una permanencia de casi tres horas en la Casa de gobierno.

Respecto de las investigaciones que en estas horas despliega la justicia santafesina por presuntos delitos que se habrían cometido desde el Organismo de Inteligencia que ocupó el también ex ministro de Seguridad Marcelo Saín, Perotti señaló que “como siempre dijimos estamos dispuestos a colaborar con la investigación que se requiera. La incorporación de un especialista en criminalística como Sain al ministerio de Seguridad es un hecho puntual. Y reiteramos que cualquier instancia de investigación judicial en Santa Fe va contar siempre con nuestro respaldo y acompañamiento.”

Para concluir, respecto del problema de la seguridad y el delito en Santa Fe, Perotti se reunirá hoy con legisladores “en la convicción de escuchar a todos, y de subir el piso de acuerdo para combatir el delito y su magnitud”. Perotti agregó que “ya pasaron las elecciones, y es necesario que entre todos pongamos lo mejor. Con más trabajo y con unidad política, podremos enfrentar cualquier instancia delictiva. No habrá paquetes mágicos, pero necesitamos mayor coordinación entre las fuerzas federal y la provincia, la actitud y apoyo de los fiscales. Estamos en una situación excepcional y necesitamos el acompañamiento especial de todas las instancias”.

Luego, en declaraciones a la prensa en la galería norte de la planta baja de la Casa Rosada, que divide al Salón de los Bustos con el Patio de las Palmeras, Perotti valoró que el crecimiento de la economía, la generación de puestos de trabajo, “son puertas que se abren en oportunidades, y que se cierran para el delito. Los datos económicos de Santa Fe así lo demuestran, estamos al tope de la recuperación, inversiones, y generación de empleo. Ese es el enfoque que queremos darle”, abundó.

Por lo demás, con el ministro Juan Cabandié (de Ambiente), por la mañana, Perotti acordó impulsar el proyecto de ampliación del parque nacional Islas del Paraná (ver aparte). El acuerdo, que pasará por la legislatura provincial, prevé la casi duplicación de la superficie actual del parque.

Respecto del desacuerdo entre Santa Fe y la nación por la deuda de coparticipación que ya cuenta con un fallo de la Corte Suprema y que no se cumplimentó, nuestro planteo es reiterar en la Corte que lo de Santa Fe se puede resolver del mismo modo que ya lo hizo la provincia de San Luis.

En su larga jornada en Buenos Aires, el gobernador también se ocupó de un viejo tema pendiente para la provincia. “Hicimos un nuevo pedido sobre la Corte Suprema solicitando una instancia de resolución sobre el fallo que la Corte ya dictaminó pero que aún no se concretó”, en referencia a una millonaria deuda de coparticipación que Santa Fe tiene a su favor, pero que no se efectivizó por ahora.

Fuente: La Capital

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Dos mujeres de Berabevú representan a Santa Fe en un certamen nacional de mujeres asadoras

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Dos mujeres que viven en Berabevú, Yanina Silva (asadora) y Yanina Barroso (fogonera), serán las representantes de la provincia de Santa Fe en el Certamen nacional de mujeres asadoras, que tendrá cita este 9 de marzo en Villa Parque Síquiman, Córdoba. La modalidad será la de costillar a la estaca. Experiencia no les falta. Pese a que la dupla se conformó en junio del año pasado, ya participaron de varios concursos y recientemente obtuvieron un tercer puesto que les valió el pasaje a la final. Ahora van por más.

La cocción del asado a la estaca tiene sus reglas, contó la fogonera Barroso. No está permitido ningún tipo de combustible para ayudar a prender el fuego. Tampoco el uso de carbón. Barroso recomienda ramitas y piñas, diario y fósforos para comenzar. Hay otras pautas: “Una vez que colocaste la estaca –dice– ya queda en posición y no la podés correr. Son 80 grados desde el suelo. Sí se puede elevar, si hay viento o hay mucho fuego”.

La competencia es de cuatro horas, y a las representantes de las provincias argentinas se les asigna un turno para servir el costillar, una pieza completa que debe tener un peso de entre 17 y 21 kilos.

En función de ese número asignado al encender el fuego, habrá que buscar la intensidad del calor para buscar el “punto popular”, aquel en que el jugo de la carne sale tirando a transparente. Esa búsqueda es uno de los aspectos cruciales de la tarea de seducir el paladar del jurado. “No tiene que quedar ni colorado ni sobrepasado”, dice la asadora Silva, que se crió entre “hombres que cocinan” y se define como una apasionada del asado.

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Con el tercer puesto obtenido en un certamen en Maggiolo, Santa Fe, en julio pasado, ambas accedieron a la final nacional con mucho esfuerzo. Una iniciativa que tendrá lugar este 9 de marzo que busca promover la tradición culinaria y atraer turismo a Villa Síquiman, Córdoba.

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Dos derrames de hidrocarburos ponen en jaque a la campaña de cosecha gruesa

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Los incidentes protagonizados por la empresa alemana Oiltanking Ebytem en menos de un mes en la ría de Bahía Blanca, ponen en jaque a la campaña de cosecha gruesa, vital para el ingreso de divisas, que empezará en las próximas semanas y se extenderá hasta el mes de abril.

Por ambos incidentes, las refinerías ubicadas en los alrededores a la ciudad de Buenos Aires dejarán de producir 150 millones de litros de gasoil. Ese volumen de combustible es algo más del 10% que se demanda mensualmente.

Tras el segundo derrame, la actividad de la compañía estuvo suspendida por Ministerio de Ambiente de la provincia de Buenos Aires por más de 20 días hasta que se concretó la reparación, y una fiscalía abrió una investigación judicial.

Oiltanking Ebytem con operatoria reducida

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Más allá del carril judicial, Oiltanking Ebytem está operando desde fines del año pasado con solo una de las dos monoboyas que la compañía tiene para descargar el petróleo crudo que llega en barco desde el sur del país y que debe inyectarse en oleoductos para bombearlo a las refinerías periféricas a la ciudad de Buenos Aires.

Según se supo de boca de los principales actores del sector, durante enero, las refinerías dejaron de recibir 170.000 m3 de crudo. Para febrero, en tanto, la caída de volúmenes, que la propia Oiltanking informó, será de 103.000 m3 de petróleo.

Un actor fundamental para la provisión de crudo

La compañía es vital para el sistema de refinación de combustibles porque su funcionamiento es clave para abastecer de crudo pesado a las tres principales refinerías del país:

  • Instalaciones de YPF, en Ensenada.
  • Raízen, en Dock Sud.
  • La planta que tiene en Campana de Axion Energy, de Pan American Energy.

Desde Oiltanking, no obstante, relativizaron los pronósticos. La firma confió a este medio que, si bien es cierto que está operando con una sola monoboya, la operación al 100% está garantizada.

“Esto puede causar algunas modificaciones transitorias en los cronogramas de entregas de los distintos productos. No obstante esto, la programación de entregas sigue adelante en plena comunicación con los clientes y trabajando para que cada uno de ellos reciba el producto que necesita para continuar normalmente con sus operaciones”, explicaron.

Y agregaron: “En vista de esto, no hay ninguna razón para que se produzca menos diesel y que eso afecte la cosecha gruesa, si bien la situación climática está demorando la realización de nuevos amarres para descarga. Este escenario es normal en la operación de una terminal marítima y se resolverá ni bien el clima lo permita”.

Denuncia por daño ambiental

Por otra parte, los efectos del segundo derrame alcanzaron algunas zonas protegidas y afectaron reservas naturales. 

El episodio generó provocó que la Unidad Fiscal para la Investigación de Delitos contra el Medio Ambiente (UFIMA) solicitara  a la Justicia federal de Bahía Blanca que investigue a la empresa y que dicte una medida cautelar para establecer la clausura preventiva de la petrolera. La Ufima investiga denuncias de actores locales que aseguran que Oiltanking no comunicó a tiempo a las autoridades sobre el derrame del 26 de diciembre.

El Ministerio de Ambiente señaló que tras el primer derrame, “que afectó parte de la Reserva Bahía Blanca, Bahía Falsa y Bahía Verde, se suspendió la operación de la monoboya que ocasionó la pérdida, se intimó a Oiltanking a presentar el Plan de Contingencia y el Plan de Remediación con carácter de urgencia y se aplicaron sanciones por el incumplimiento de la Ley de protección de Reservas Naturales”.

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Temen que el boleto interurbano de Rosario a San Lorenzo cueste $2500

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Desde la Cámara Empresaria de Transporte Multimodal de Pasajeros insistieron en la necesidad de, ya sin ayuda nacional, más colaboración por parte del gobierno santafesino porque aseguran que trasladar todo al boleto sería imposible de pagar para el pasajero.

Con la eliminación del Fondo Compensador que subsidiaba el transporte el interior, gobiernos, empresas y sobre todo usuarios hacen cuentas y se ven en apuros. Desde la Cámara Empresaria de Transporte Multimodal de Pasajeros (Cetramp) que reúne a las prestatarias de los traslados interurbanos, insistieron en la necesidad de, ya sin ayuda nacional, más colaboración por parte del gobierno santafesino porque -aseguran- trasladar todo al boleto sería imposible de pagar para el pasajero.

“Para dar un ejemplo, de acá (Rosario) a San Lorenzo son 800 pesos y se iría a 2.500”, graficó, en contacto con Radio 2 Saúl Isaacson, de la Cetramp; y observó: “Hoy el pasajero no está en condiciones de pagarlo porque no es el único aumento que tiene”.

Isaacson explicó que ya con el atraso de los pagos por parte del gobierno nacional, las empresas enfrentaban serías dificultades para mantener los recorridos y que la confirmación de que los fondos ya no llegarán fue una “mazazo”. “Nos deja desfinanciados”, dijo.

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Explicó que la participación nacional “significaba entre el 20 y el 25 por ciento del ingreso de las empresas” y que ese hueco “va a tener que ser trasladado a tarifa”, pero no enteramente. “Sabemos que hay un límite de lo que el pasajero puede pagar”, sostuvo. Por eso, observó que “algo va a tener que ser tomado por la Provincia”.

En un primer momento, el gobernador Maximiliano Pullaro había descartado de plano sumar más recursos, pero confirmada la eliminación del Fondo Compensador, buscó llevar tranquilidad por el futuro del transporte público a través de una actualización del aporte provincial. “Nos vamos a arreglar”, dijo.

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